![]() |
![]() |
|
Отдых в России - подборка статей |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Один хороший день в Приэльбрусье.
Что нового можно ждать от Приэльбрусья? Искатаны все трассы, обсижены все кафе, сфотографированы все горы. Фотоаппарат во вторую поездку можно не брать, все равно все видовые фотографии будут повторяться... Казалось бы? Ан нет! Я расскажу только об одном дне в Приэльбрусье. Дне, когда эти замечательные места открылись для меня с совершенно новой стороны, когда я понял, как много я еще не видел в этих горах. Предистория:Внетрассовое катание в Приэльбрусье - довольно рисковое занятие. Риск попасть под лавину настолько велик, что пренебрегать этим просто опасно для жизни. Достаточно почитать Санина "Белое Проклятие" - одну из культовых книг российских горнолыжников. Каждый год в этих местах гибнут люди по простой причине - уехали в сторону от трассы на свой страх и риск. Но год на год не приходится. Итак, зимой 2000 года случилось чудо, сильная оттепель с последующим морозом "приварили" снежно-ледяную корку к склонам и лавиноопасность свелась к минимальной. Последующие снегопады покрыли этот защитный слой. К моменту нашего приезда (конец марта) были открыты практически все трассы на Чегете (включая юг и север) и Эльбрусе, что для этого времени года просто удивительно. Не воспользоваться таким подарком природы и не покататься по Эльбрусским внетрассам было бы непростительно. Подготовка:Свелась к минимальной. Несколько дней на акклиматизацию, несколько спусков по "ближней внетрассе" - с Мира налево и между "Слоновьих Задов" с выездом на поляне Азау. Одновременно искали проводника. Кстати, искать его долго не пришлось. Обратились к В.Л.Белиловскому (Львовичу, старшему инструктору турбазы "Терскол") с вопросом, тот посоветовал обратиться к Валерию Матвеевичу Шакало (в дальнейшем - Матвеич). Матвеич предложил спуститься с перевала "Эхо Войны". Что ж - мы то готовы. Но погода пока не радовала. Снегопады прошли совсем недавно, плохая видимость на высоте выше 3000 метров, сильный ветер. Ветер настолько сильный, что на Чегете временами приходилось просто ложиться на склон, чтобы переждать порыв. Ждем... Первая попытка:Была неудачной. Солнце на поляне Чегет, но шапка облаков на Эльбрусе наводит на грустные размышления. Первым вагончиком поднимаемся на Мир, ждем ратрака. Пока приехали ратратчики, пока завели машину скопилось достаточно много народа для подъема на Приют 11, вернее того, что от него осталось. Битва за ратрак закончилась нашей победой, в тесноте да не в обиде поднимаемся на 4200. Полное разочарование. Все соседние вершины затянуты облаками, смотришь как в молоко. Видимость около 200 метров, но совсем не видно ориентиров. Уходим вправо к леднику, спускаемся метров на 100 к первой вешке, оставленной альпинистами после восхождения на Эльбрус. Лучше не стало. Около часа ожидания и принимаем решение возвращаться. Еще есть время для второй попытки. Начало:Было таким же, как и в первый раз. За одним исключением - погода обещала быть! Насыпало сантиметров 10 свежего снега. Небольшие облачка над Эльбрусом внушали некоторые опасения, но было ощущение, что успеем. Битва за ратрак снова окончилась нашей победой. Даже здоровый амбал, сидевший у меня практически на плечах не помешал удачно подняться. Нас четверо, я, Саша Демянюк, Денис Москвинов и Матвеич. На Приюте к нашей команде присоединяется бордер Дима. По большому счету брать его с собой было ошибкой, мы не знали, как катается человек и не обратили внимание на его незагорелое лицо, в ведь можно было сразу предположить, что Дима еще не акклиматизировался. Ну ладно, что сделано, то сделано. В путь. Берем вправо от приюта, видимость отличная, склон пока очень пологий. Едем по огромному полю между ледниками практически не поворачивая. Достаем камеру и фотоаппарат для фиксации маршрута на память. Выезжаем на небольшой гребень - вниз дорога к леднику, прямо - попадаем на длинный пологий подъем. Сразу удивляет бордер Дима. Он съезжает на борде вниз, хотя нам надо к подъему. Пока он выбирается, беру камеру и снимаю, как Саша с Денисом спускаются с гребня. И тут - первая неожиданность. Оказывается с одной стороны гребня провал в трещину и спуск происходит в непосредственной близости от него. Причем, этот провал виден только с точки съемки, когда спускаешься - его не видишь. Предупреждать уже поздно - снимаю. Ден с Сашей эффектно проезжают над провалом, поднимая за собой снежную пыль. Вниз и вверх:Спуск начинает становиться все более интересным. Можно поснимать даже спусковые кадры. Как приятно рисовать дуги на склоне первому, а потом посмотреть на свою работу. K2 X15 работают на славу. Когда надо всплывают, когда надо поворачивают. Приятно гнать на таких надежных лыжах. Пробуем с Сашей идти параллельно - не получается, слишком велико удовольствие от спуска, не хочется сосредотачиваться на каком-то конкретном действии, хочется просто расслабиться и катить, катить, катить. Денис ложится в снег, готовит камеру и простит сделать снежный веер метрах в трех от него. Разгоняюсь, начинаю писать дуги, накатываю на точку съемки, но не рассчитываю расстояние и засыпаю Дениса с камерой снегом с расстояния примерно метр. Ден вылезает из сугроба, начинаем чистить камеру. Вроде все в порядке. Заключительный сброс перед подъемом. Очень трудно оценить его длину, кроме того, сброс достаточно крутой и покрыт изумительным мягким снегом с небольшой фирновой подкоркой. Катить по нему легко и приятно. Уходят вниз Ден и Матвеич. Только увидев их фигуры внизу начинаю оценивать расстояние. Точки. Ден с камерой и готовится снимать, но его сигналов не видно. Слишком далеко. Наплевав на съемку мы с Сашкой бросаемся вниз. Уф! Постоянно перекрещивая траектории на огромной скорости, поднимая тучи снега! Ближе к низу максимально разгоняемся и выкатываем на подъем к перевалу. Все - дальше снова вверх. Денис тоже доволен, он все-таки успел заснять на видео. Немного полюбовавшись окрестностями пристегиваем лыжи к рюкзакам и начинаем подъем. Интересного на этом подъеме было только то, что я понял - с горы кататься легче, чем в гору ходить. Поразительное откровение - не всякий лыжник хочет стать альпинистом! Во всяком случае я - не хочу! Идем по насту, след в след. Далеко слева виднеется крыша Мира. Справа - вершина Азау, рядом, рукой подать. Выходим на перевал. Рюкзаки долой, хочется радоваться жизни, но усталость еще дает о себе знать. Отдыхаем, наблюдаем, снимаем, разговариваем... |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ARTinForm: разработка сайта. Платформа: CMS. NetFlex Рекомендуем: туристические ресурсы |
Наши координаты: Москва, Ленинградский проспект, д. 7, оф. 301 Тел: (495) 950-53-75 (мн.) e-mail: info@ski-season.ru Cхема проезда в офис |