Лез Арк или путешествие в страну победившего Salomon-а

Итак…

К поездке мы готовились долго. Сначала наш выбор встал на Андорре. Но, постояв немного, пошел дальше по причине невменяемости цен в этом году. Следующей остановкой, и конечной, оказалась Франция. Выбор вариантов, предоставленный большинством россейских турфирм, не выдерживал никакой критики. То предлагали жить в скворечнике 10 кв.м. и спать втроем на одной кровати, то президентские апартаменты за 5000 уев с носа. В конце концов, наступил январь, а у нас нечего не было забронировано. К середине января одна из турфирм предложила Les Arcs. Заплатили деньги. И в путь…

Путь
Милая девушка сказала у вас перевес 6 кг. Будьте любезны по 9 уе за кг. Ну, думаю, началось. Начинаем диалог. Мол, так и так, какой такой павлин-мавлин. Видя наше явное нежелание платить, дЭвушка г-рит, если вы не хотите идти в кассу можно мне, но зато поменьше. 1000 р. и чартер Аэрофлота за три с половиной часа домчал нас до славного городу Леону. Первый класс был пуст, куда мы и перебрались. Пустяк, а приятно. В аэропорту нас уже ждал шофер с табличкой, помог погрузиться, и где-то через два часа мы были на месте.

Маленькие хитрости №1
По дороге целесообразно остановиться в супермаркете, где и затариться всем необходимым. Разброс цен на курорте и в городе (Бург Сент Морис) достаточно ощутимый. В среднем 1-1,5 Е с каждой позиции.

Путь (продолжение)
Выгрузив нас водило ткнул пальцем в какой-то отель, что-то буркнул и…умчался. Время 17.00, светит вечернее солнце. Опущу подробности, но в номер мы вломились только к 10 вечера, успев раза три заблудиться.

Лез Арк 1800. Жилье.
Местечко представляет с собой несколько гряд, практически одинаковых отелей, расположенных террасами. Между которыми находятся всевозможные магазины и рестораны. От одного конца до другого можно не спеша пройти минут за 15. Есть два продовольственных магазина с минимальной разницей цен. Кинотеатр. Своя радиостанция! Куча прокатов и спортивных магазинов. Отель, представляет собой ярусное строение с входом на самом верху. Далее, спускаясь с 12 до 6 этажа переходим по наклонному коридору до другого лифта и спускаемся до 4 –го. Выходим на балкон и … прыгаем на землю. Я по началу прибалдел от такой архитектуры. А номер был практически такой.

Каталово
Каталово не плохое, но есть места и полуЧЧшее. Регион катания представляет собой несколько долин окружающих большую гору с ледником Айгюль Руж (в дальнейшем я не буду переключать раскладку клавы на латиницу). В каждой долине расположен гостиничный поселок, по названию которого они (долины) и называются. Арк Пьер Бланш или Арк 1600 ( в него и приходит фуникулер из Бург Сент Мориса), Арк 1800, Арк 2000, Виллароджер, План Девин, Виландри, План Писей ;)).

Арк 1600
Это, по-моему, единственное место, где можно найти интересное внетрассовое катание. Чем мы и занимались (правда, несколько случайно). Очень понравилась красная трасса (Малговерт), которая, переходя в голубую, спускалась к План Дивину, вернее ее начало. Там такие классные бугры, причем не нарытые чайниками, а естественные. Местность до того пересечена ими, что приходится смотреть в оба. Туда же спускаются две приятные красненькие трассы (Аролес и Качетт). Параллельно которым идет спортивная трасса, на ней тренируются спортивные школы. Все остальное зелено-голубое и, ИМХО, не заслуживает внимания.

Арк 1800
Вообще не имеет черных трасс. Данный регион нами использовался в основном для возвращения домой. Огромное количество голубых «тягунов» благоприятно для обучения катанию. Этим все сказано. Более-менее интересные участки попадаются выше по склону, но они коротки.

Личные наблюдения.
Что касается спортивных (именно спортивных) школ, то их заставляют жестко карвить, все же остальные загоняются инструкторами в плуг.

Арк 2000 – ледник Айгюль Руж
Регион поинтересней 1600-го. Именно там находится трасса, на которой установлен рекорд по супер-пупер скоростному спуску. С Айгюль Руж начинается одна из самых длинных четных трасс, которая приводит в Вилароджер. Перепад высот 3226-1200. В начале пути висит предупреждение, мол, угол склона составляет (на некоторых участка) до 60 градусов. Личное время около 17 минут с одной остановкой (при условии отсутствия чайников и кофейников на трассе). Там же есть неплохие кр. и черн. трассы (Гранд кол и Рефюжес) В общем, Арк 2000 поинтересней, но….. Все интересные трассы, на мой взгляд, коротковаты. А причина в том, что черная трасса может быть только с самого начала, а потом она оказывается….голубой, или медленно перетекает в красную.

Виландри
Находится правее 1800 обладает множеством голубых трасс, однако есть и три оЧЧень приятные красные и даже одна черная, которая приводит к План Писей. При условии отсутствия сползающих змейкой школ, там можно неплохо погонять среди елово-сосново-лиственного леса. А в План Писей строится новый фуникулер, который соединит Ла Плань и Лез Арк. На обоих курортах уже вывесили объявления – Открытие в ноябре.
Данный объединенный регион катания будет состоять из более чем 400км трасс. ХА! Из более чем 380 км голубых, может 15 км красных и 4-5 км черных. Вот такое утверждение будет наиболее правильным. И еще из План Писей на верх поднимает восьмиместная креселка с довольно средней скоростью. Что там будет, если на этот, довольно маленький пятачок вывалит 200 человек (по их утверждению) из кабины, которая придет из Плани представить трудно.

Апресски
Два ночных клуба с платным входом. Не понравились. Из вечерних развлечений только музыкальные программы в барах. Тут можно рекомендовать Red Hot Music Bar. Там мы и зависали. Живая музыка аля Floyd и выступления приглашенных диджеев, которые выдавали, в ручную, не плохие джинглы. Да и публика более взрослая, чем те дети в ночных клубах.

Вал Д*Изер
Ски пасс купленный более чем на 6 дней позволяет бесплатно кататься и в «Пространстве Килли», чем мы и воспользовались. Ранний подъем. Ски-бас до фуникулера отходит в 7.00. Далее 10 минут спускаемся в Бург Сент Морис. Пеший бросок до автобусной станции занял еще минут 5.

Маленькие хитрости №2
До станции от фуникулера удобней добираться через паркинг, а не через мост над ж/д путями. Билет в одну сторону стоил 10.7Е, а туда и обратно гаараздо дешевле.
Маленькие хитрости №3
Наверняка данный трактат будут читать люди, которые поедут как в ВД*Изер, так и из него в Арк. Так вот, советую посетить два супермаркета в Бург Сент Морисе. Находятся они рядом. Один – «Интермарше», второй «Супер Ю». Там целесообразно затариться продуктами и «Добрым теплом» (Объемом от 0,5 до 1 литра). На этой же площади находятся два спортивных магазина, магазин – «Все для дома» и магазин электроники. Что касается спортивных, то в марте прошлого года там были оЧЧень вкусные распродажи.

Вал Д*Изер (продолжение)
Обратный автобус отходил в 15.30, так что особенно много времени для посещения ВалД*Изер не было. Очень внимательно смотрите расписание. Мало того, что оно ориентировано на дни недели, так еще и на сезоны. Их там около 17. Что еще?
Дорога в Д*Изер из/в Арк составляет около часа. За выделенное время прокатились по Изеру до Тиня. Если честно понравилось больше чем в Арке. Склоны круче и длиннее, однако, система подъемников более бестолкова. ИМХО. Писать про катание в этом регионе, мне кажется, нет смысла, т.к. и так уже много понаписано.

Резюме.
Не взирая на…. Поездка удалась. Лез Арк предоставляет возможность катания как по нежно-голубым трассам, так и по Чегетским буграм. Удачная система подъемников, что тоже приятно. Для того чтобы не загнуться со скуки, лучше ехать большой компанией или знакомиться с иносранцами на месте (что мы и сделали). Это касается и Ла Плани. Но каждому свое. Хранцузы очень неохотно говорят по англицки, что создает минимальные проблемы. Высоты курорта хватает, однако снег се-рно сдирается чайниками и ластоногими друзьями человечества ;) При нас пушки пылили только в местах скопления оных, хотя за ночь обычно надувало снегу с прибрежных вершин. Ночное катание скорее напоминает мазохизм, под единственным прожектором на склоне метров 100. Вот.

Источник: http://www.xmmm.ru